Коротко о выборе
Модернизации и конфигурация
Новый колесный теплоход, вышедший в навигацию в 2024 году. В фонде есть делюксы с балконами, полулюкс для маломобильных пассажиров и сьют с собственной террасой и джакузи; на борту предусмотрены SPA, панорама-салон и современные общественные пространства.
Кому подойдёт
Тем, кто хочет современный премиальный продукт, собственный балкон и необычную колесную архитектуру.
Кому может не подойти
Тем, кто ищет традиционную атмосферу старого речного теплохода или минимальную цену.
Сильные стороны
Новая постройка, много балконных делюксов, сьют с частной террасой и джакузи, адаптированная категория и современная инфраструктура.
Что учитывать
Балконность и премиальность различаются по категориям: сьют с террасой — отдельный уровень продукта, а полулюкс для маломобильных пассажиров рассчитан прежде всего на доступность.
Какие каюты выбирать
Для большинства пар — делюкс с балконом. Сьют с террасой имеет смысл, если важна собственная внешняя зона; маломобильным пассажирам — специально адаптированный полулюкс.
Шум и вибрация
Для нового теплохода не переносим привычные «шумные зоны» старых проектов. Из практических факторов важнее соседство с баром, лестницей и служебными помещениями.
Фотографии теплохода
«Аурум» — один из самых новых теплоходов российского круизного флота: колесный лайнер постройки 2024 года компании «ГАМА». Он рассчитан примерно на 180 пассажиров и принципиально отличается от модернизированных советских проектов — здесь изначально проектировали современные каюты, балконы и специальные маршруты с ограничением по высоте.
Главная маршрутная идея — возрождённая «Московская кругосветка» по Волге, Оке и Москве-реке. Небольшая габаритная высота позволяет «Ауруму» проходить под мостами Москвы между Северным и Южным речными вокзалами, куда обычные крупные четырёхпалубники не подходят.
Современный колесный теплоход
Внешне «Аурум» выделяется боковыми гребными колёсами. Это не стилизация старого парохода поверх обычного корпуса, а часть архитектуры современного судна проекта ПКС-180. При длине около 82 метров теплоход сочетает сравнительно компактные размеры с четырьмя пассажирскими уровнями.
Современная постройка ощущается и в жилой части: большинство категорий ориентированы на двухместное размещение, много кают с собственными балконами, предусмотрен вариант для маломобильных пассажиров.
Каюты: балконы, доступная категория и сьют с террасой
Основной фонд — делюксы с балконом на верхней, средней и главной палубах. В каютах есть двуспальная кровать с возможностью трансформации в две односпальные, холодильник, кондиционер, сейф, телевизор и собственный санузел с душем.
Особая верхняя категория — «Сьют с террасой»: у неё собственная зона для загара и джакузи, а также дополнительные сервисы. Отдельно предусмотрен полулюкс для маломобильных пассажиров с увеличенным санузлом; он, наоборот, без балкона.
Питание и жизнь на борту
Оператор заявляет завтрак, обед и ужин в формате шведского стола. На борту есть SPA и панорамные пространства. Концепция рассчитана на современный курортный отдых, а не на воспроизведение советской речной традиции.
Маршруты по Москве-реке — отдельное преимущество. Возможность пройти через центр водным путём превращает часть круиза в необычную обзорную экскурсию уже без выхода на берег.
Какую каюту выбрать: здесь есть официальные «шумные» номера
Редкий случай: оператор сам отмечает конкретные каюты как шумные и даёт на них дополнительную скидку 10%. На верхней палубе это № 329 и 330, на средней — № 219–224, на главной — № 115–120. Если сон чувствительный, экономия может не оправдать расположение.
Для большинства пар наиболее универсален делюкс с балконом вне этих номеров. Сьют с террасой стоит рассматривать, если приватная открытая зона и джакузи действительно будут использоваться.
Интересные факты об «Ауруме»
- Теплоход построен в 2024 году и относится к новому поколению российского речного флота.
- Это колесное судно: боковые гребные колёса являются частью его современной конструкции.
- Габаритная высота позволяет проходить по Москве-реке под всеми мостами между Северным и Южным речными вокзалами.
- У топового сьюта есть собственная терраса с джакузи.
- Оператор официально публикует список шумных кают и даёт на них дополнительную скидку, что редко встречается в описаниях круизных судов.
«Аурум» стоит рассматривать тем, кто хочет именно современный теплоход и балконную каюту, а не модернизированный исторический корпус. При бронировании здесь есть особенно полезное правило: сначала проверить номер по официальному списку шумных кают, а уже потом сравнивать палубу и цену.
