Проект Q-056 — теплоходы типа «Антон Чехов»

Предшественником Q-056 был проект Q-040, по которому в Австрии в 1974–1975 годах построили четыре теплохода для СССР. Следующим этапом стали более крупные суда Q-056. Всего построили два: «Антон Чехов» в 1978 году и «Лев Толстой» в 1979 году.

Головным стал «Антон Чехов». На стадии проектирования он носил рабочее название «Новосибирск» и предназначался для эксплуатации на Оби, однако позднее планы изменились. Судно передали Волжскому пароходству. «Лев Толстой» также поступил в Волжское пароходство.

История «Антона Чехова» особенно необычна: в 1980–1987 годах его использовало 4-е Главное управление при Минздраве СССР как плавучий дом отдыха. Позднее теплоход вернулся к обычной круизной эксплуатации.

Q-056 изначально создавался именно как комфортабельный круизный теплоход. Длина корпуса — около 115,6 м, ширина — около 16,5 м, осадка — до 2,8 м, водоизмещение — около 2920 тонн, проектная скорость — примерно 25,6 км/ч. На судах установлены три главных двигателя мощностью по 662 кВт.

В первоначальной планировке предусматривались одно-, двух- и трёхместные каюты. В каждой каюте уже по проекту был собственный санитарный блок. На борту размещались ресторан, кафе, салоны, кинозал, бассейн и сауна; пассажирские помещения кондиционировались. Для речных круизных судов конца 1970-х это был высокий уровень оснащения.

Высокий класс регистра позволял теплоходам работать не только на реках и водохранилищах, но и проходить участки крупных озёр и ограниченные прибрежные морские районы при допустимых погодных условиях.

Оба теплохода неоднократно модернизировались. Часть первоначальных салонов переоборудовали в бары, кинозалы — в конференц-залы и другие общественные помещения, обновлялись каюты и инженерное оборудование.

Главное современное отличие — фактическая вместимость. При первоначальных 250 пассажирах «Антон Чехов» сегодня рассчитан примерно на 145 человек, тогда как для «Льва Толстого» указывается около 176 мест. Такое сокращение связано с изменением каютного фонда и повышением уровня размещения.

Поэтому два единственных теплохода Q-056 сегодня нельзя считать полностью одинаковыми. Корпус и базовая архитектура общие, но современная планировка кают, набор общественных помещений и организация размещения различаются.

Проект Q-056 интересен прежде всего тем, что изначально строился как круизный, а не переоборудованный пассажирский теплоход. Собственные санузлы и кондиционирование были предусмотрены ещё первоначальной планировкой, а последующие реконструкции дополнительно повысили комфорт.

При выборе между «Антоном Чеховым» и «Львом Толстым» имеет смысл сравнивать уже не сам проект, а конкретные категории кают: площадь, расположение на палубе, тип кроватей, размер окон и близость к общественным помещениям.

Размеры судна довольно большие, но пассажиров после реконструкций стало значительно меньше первоначальных 250. Это означает более низкую плотность размещения по сравнению с заводским вариантом проекта.

Q-056 — одна из самых коротких серий советского круизного флота: построено всего два теплохода, и оба сохранились в эксплуатации. FleetPhoto указывает «Антон Чехов» и «Лев Толстой» как действующие суда проекта.

Первоначально суда распределили между разными бассейнами. «Антон Чехов» после изменения планов оказался на Волге, а история эксплуатации обоих теплоходов позднее неоднократно менялась. К началу XXI века они вновь оказались на европейской части внутренних водных путей России.

Серия получила название по головному теплоходу — тип «Антон Чехов». В отличие от некоторых массовых проектов, оба судна Q-056 сохранили свои первоначальные названия.